變頻器維修技術(shù)

      變頻器短路故障是變頻器維修技術(shù)中一個(gè)重要課題，針對這個(gè)問題要從一下方面去分析： 

（ 1 ）故障特點(diǎn)  

a ）第一次跳閘有可能在運(yùn)行過程中發(fā)生，但如復(fù)位后再起動，則往往一升速就跳閘。 

 b ）具有很大的沖擊電流，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護(hù)跳閘，而不會損壞。由于保護(hù)跳閘十分迅速，難以觀察其電流的大小。  

（ 2 ）判斷與處理  

第一步，首選要判斷是否短路。為了便于判斷，在復(fù)位后再起動前，可在輸入側(cè)接入一個(gè)電壓表，重新啟動時(shí)，電位器從零開始緩慢旋動，同時(shí)，注意觀察電壓表。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回“ 0 ”的跡象，則說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。  

第二步，要判斷是在變頻器內(nèi)部短路，還是在外部短路。這時(shí)，應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開，再旋動電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說明變頻器內(nèi)部短路；如不再跳閘，則說明是變頻器外部短路，應(yīng)檢查從變頻器到電動機(jī)之間的線路，以及電動機(jī)本身。 

 1.2、輕載過電流負(fù)載很輕，卻又過電流跳閘。  

這是變頻調(diào)速所特有的現(xiàn)象。在 V/F 控制模式下，存在著一個(gè)十分突出的問題：就是在運(yùn)行過程中，電動機(jī)磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定。其基本原因在于：  

低頻運(yùn)行時(shí)，為了能帶動較重的負(fù)載，常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償（即提高 U/f 比，也叫轉(zhuǎn)矩提升）。導(dǎo)致電動機(jī)磁路的飽和程度隨負(fù)載的輕重而變化。這種由電動機(jī)磁路飽和引起的過電流跳閘，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復(fù)調(diào)整 U/f 比。

1.3 重載過電流 

 （1）故障現(xiàn)象  

有些生產(chǎn)機(jī)械在運(yùn)行過程中負(fù)荷突然加重，甚至“卡住”，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速因帶不動而大幅下降，電流急劇增加，過載保護(hù)來不及動作，導(dǎo)致過電流跳閘。  

（2）解決方法  

a）首先了解機(jī)械本身是否有故障，如果有故障，則修理機(jī)器。  

b）如果這種過載屬于生產(chǎn)過程中經(jīng)常可能出現(xiàn)的現(xiàn)象，則首先考慮能否加大電動機(jī)和負(fù)載之間的傳動比？適當(dāng)加大傳動比，可減輕電動機(jī)軸上的阻轉(zhuǎn)矩，避免出現(xiàn)帶不動的情況。如無法加大傳動比，則只有考慮增大電動機(jī)和變頻器的容量了。  

1.4 升速或降速中過電流  

這是由于升速或降速過快引起的，可采取的措施有如下：  

（1）延長升（降）速時(shí)間  

首先了解根據(jù)生產(chǎn)工藝要求是否允許延長升速或降速時(shí)間，如允許，則可延長升（降）速時(shí)間。  

（2）準(zhǔn)確預(yù)置升（降）速自處理（防失速）功能  

變頻器對于升、降速過程中的過電流，設(shè)置了自處理（防失速）功能。當(dāng)升（降）電流超過預(yù)置的上限電流時(shí)，將暫停升（降）速，待電流降至設(shè)定值以下時(shí)，再繼續(xù)升（降）速。 

      只要掌握以上變頻器工作原理和變頻器維修技術(shù)資料，對變頻器工作原理維修技術(shù)學(xué)習(xí)有著很大幫助。今天為大家推薦四大變頻好課，解決各種疑難雜癥，讓你輕松成為一個(gè)變頻器維修高手！